新华社西宁11月22日电 题：青藏线上的"检车父子"

看了一眼死后的列车，陶利斌的眼里满是不舍。

"干了40年车辆运用检修作业，立刻就要退休了，还真有些舍不得。"陶利斌说。

"爸，快过来吧，开端拍了。"儿子陶哲在远处招待陶利斌。父子二人穿戴整齐，在列车前合影留念。

陶利斌、陶哲父子都上任于我国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段乘务车间。父亲陶利斌本年57岁，是西宁车辆段客车乘务车间北京车队队长，从1980年经过招工参加作业至今，一向从事客车运用检修作业。

"从最开端的一般绿皮车到现在的空调车，还有专门为青藏线定制的青藏客车，我都检修过，火车头我管不了，但后边的车厢就归我管。"谈起自己的作业，陶利斌无比骄傲，"咱们检车人比如‘车厢大夫’，从车轮到车门每个部件要顺次查看，列车制动、转向架、电器设备等关键部位要关键盯控……这么说吧，列车能安全运转，可离不开咱们呢。"

本年12月，在车辆检修一线作业了40年的陶利斌就要荣耀退休了。依照公司规则，本应55岁就退休的他，由于技术好又延长了2年。尽管心中多有不舍，但令他欣喜的是，儿子陶哲接过了他手中的东西，也成了一名青藏客车检车员。

自从儿子当上检车员，陶利斌的作业中又多了一项使命：带着儿子学事务、练技术。

"只需有空，我爸都会带着我去作业现场，从每个螺丝讲起，让我跟着看，跟着练，尽管很累，但前进很快。"陶哲说。

"我让他加班学习，便是为了让他提前把握作业关键，咱们这个作业职责大，要赶快了解才干削减犯错。"陶利斌说，青藏高原的车辆不比其他地方，一旦出了问题便是大问题，"像青藏客车这种其他地方根本看不到的车型，一定要多练练把握关键才行。"

在父亲的辅导协助下，陶哲也成了客车检修的中坚力量。不管在库内昆山到临沂物流查看仍是在车上巡视，检核锤、管子钳、万用表、各类螺丝刀和小配件都是他随身携带的必备品。作业中，他探索总结出了"关键车厢有必要加强巡视、关键停站有必要加强查看、关键区段有必要添加巡视"的"三必"心得，已经在整个车辆段推行开来。

再过十几天就要退休的陶利斌心中充溢不舍，拍完合影，他在列车前对陶哲重复叮咛："我一辈子检修的车辆都没出过大事，你可一定要认真作业，干欠好我替单位拾掇你。"说完他拍了拍儿子的膀子，眼睛里泛着泪光。

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